Заказать ленточную ПВХ-завесу на въезд автомойки или автосервиса

Проездной проём автомойки или СТО открывается много раз за смену. Если створку приходится закрывать вручную, она часто остаётся открытой между автомобилями. Полосовая ПВХ-завеса работает иначе: машина отклоняет только ламели на своей траектории, а остальная площадь сохраняет перекрытие. После проезда полосы возвращаются под собственным весом, не требуя отдельного действия сотрудника.

Для автомобильного маршрута важны не только ширина и высота входа. Мы уточняем максимальные габариты транспорта вместе с зеркалами, антеннами и оборудованием на крыше, направление проезда, расстояние для выравнивания машины и наличие ворот. Слишком плотная конструкция будет сильнее контактировать с кузовом, а слишком лёгкая — расходиться от движения воздуха и дольше возвращаться.

На автомойке ламели покрываются водой, песком и дорожной грязью. Эти загрязнения нужно регулярно смывать: абразивные частицы на поверхности увеличивают риск следов при контакте с автомобилем. Совместимость моющего состава проверяют по документации конкретной ленты. Для наружного проёма дополнительно оценивают зимнюю температуру и ветер; материал нельзя выбирать только по тому, что внутри бокса тепло.

Страница относится именно к проходным полосовым завесам. Сплошная штора между моечными постами выполняет другую задачу — принимает прямые брызги и сдвигается как цельная перегородка. Для неё предусмотрен раздел штор для автомоек и автосервисов. «Тент Фабрик» изготавливает оба типа изделий, но рассчитывает и продвигает их раздельно.

Для каких автомобильных проёмов изготавливаем ПВХ-завесы

  • Въезд в моечный бокс
  • Выезд с проходной мойки
  • Проём ремонтной зоны СТО
  • Пешеходная дверь автомойки
  • Переход в техническое помещение
  • Вход в шиномонтажный бокс

Въезд в моечный бокс

Завесу рассчитывают по самому крупному автомобилю, который штатно обслуживает мойка: учитывают кузов, зеркала, антенны и оборудование на крыше. До раскроя оцениваем, успевает ли машина выровняться перед ламелями и не проходит ли она под углом. Центральная часть остаётся прозрачной для обзора, а нижний край не должен лежать на мокром полу. Персоналу необходимо регулярно смывать с полос песок и дорожную грязь, особенно в зоне постоянного контакта.

Выезд с проходной мойки

На выезде водитель видит пространство снаружи через прозрачные ламели, но сама завеса не заменяет организацию безопасного движения. В проекте учитываем односторонний поток, возможную очередь, направление ветра и расстояние до ворот или шлагбаума. Если автомобиль выходит сразу на улицу, подбираем ленту по наружной температуре и проверяем влияние сквозняка. Крайние полосы можно визуально выделить, не закрывая прозрачную середину проезда.

Проём ремонтной зоны СТО

В автосервисе через один вход могут проходить легковые машины, микроавтобусы и персонал с оборудованием. Расчёт ведём по максимальному штатному габариту, но отдельно проверяем, не станет ли автомобильная конфигурация слишком тяжёлой для пешего маршрута. Рядом с подъёмниками, направляющими, светильниками и секционными воротами нужно заранее найти место для гребёнки. Обычную ленту не размещают там, где на неё воздействуют горячие работы или открытое пламя.

Пешеходная дверь автомойки

Отдельная лёгкая завеса удобна для персонала, если ходить через автомобильный въезд каждый раз нерационально. Для неё выбирают меньшее усилие прохода, сохраняют обзор на уровне глаз и учитывают переносимые канистры, инвентарь или детали. Место крепления проверяют относительно доводчика, вывески и дверного полотна. Если дверь относится к предусмотренному пути выхода, возможность установки дополнительной конструкции подтверждает ответственное лицо объекта.

Переход в техническое помещение

Между моечным залом, складом расходных материалов и технической зоной прозрачные полосы могут обозначить границу, не занимая место распахивающейся створкой. До заказа уточняем температуру, влажность, интенсивность уборки и необходимость переноса оборудования. Завеса не является герметичным барьером для паров и не заменяет вентиляцию. Совместимость материала с применяемыми составами подтверждают отдельно, а ламели располагают так, чтобы они не мешали доступу к инженерным системам.

Вход в шиномонтажный бокс

Для шиномонтажа учитываем автомобили разного класса, ручные тележки, колёса и оборудование, которое перемещают через вход. Полосы не должны попадать под тележку или цепляться за выступающий груз, поэтому длину и нахлёст связывают с реальной траекторией. При наружном расположении проёма проверяют ветер и зимнюю температуру. Если рядом работают подъёмные ворота, гребёнку и ламели размещают вне хода полотна, направляющих и привода.

Полосовые ПВХ-завесы для автомоек от производителя

Собственное производство
Нарезаем ламели и устанавливаем подвесные пластины в Санкт-Петербурге по согласованным размерам.
Расчёт по транспорту
Учитываем кузов, зеркала, верхнее оборудование и линию движения, а не только геометрию ворот.
Разные проходы в одном заказе
Для автомобильного въезда и двери персонала подбираем отдельную конфигурацию ленты и нахлёста.
Согласование с воротами
Положение гребёнки проверяем относительно направляющих, полотна, привода и светового оборудования.
Монтаж в СПб и области
Устанавливаем комплект в согласованное время и проверяем возвращение ламелей после прохода.
Удобная замена ламелей
Отдельные полосы можно снять для очистки или обновления без демонтажа всей несущей гребёнки.

Как выбрать полосовую завесу на въезд автомойки или СТО

Сначала определяют назначение. Для въезда записывают максимальную ширину автомобиля с зеркалами, высоту крыши и оборудования, направление движения и свободное место перед проёмом. Если через ту же точку постоянно ходят сотрудники, автомобильная конфигурация может оказаться неудобной для человека. В таком случае лучше рассчитать отдельную пешеходную завесу, а не заставлять персонал проходить через плотный широкий комплект.

Затем проверяют среду. Внутренний переход и наружный въезд работают по-разному: у улицы есть ветер и сезонная отрицательная температура, в моечном боксе — влажность и дорожные загрязнения. Тип ленты выбирают по подтверждённому диапазону материала и фактическим условиям с обеих сторон. Слова «для автомойки» недостаточно, чтобы автоматически подтвердить стойкость к любому составу, которым пользуется объект.

Ширину, толщину и взаимное перекрытие рассматривают вместе. Плотный нахлёст лучше закрывает проём в паузах, но усиливает контакт с кузовом. Недостаточный может раскрывать завесу от сквозняка. Нижний край должен свободно висеть и возвращаться, а не собираться на мокром полу. После монтажа положение оценивают на самом крупном штатном автомобиле при медленном прямом проезде.

Состояние поверхности важно не меньше первоначального расчёта. Прозрачную ленту регулярно очищают от песка, грязи и следов химии мягким способом, согласованным с производителем материала. Машина должна входить по центру и без резкого манёвра. Полосовая завеса предполагает контакт, поэтому для автомобиля с чувствительным, свежим или специальным покрытием владелец объекта должен отдельно оценить допустимость такого решения.

По семантике эту страницу нельзя оптимизировать под общий запрос «шторы для автомойки». Он закреплён за сплошными шторами и перегородками между постами. Здесь главными остаются слова «полосовые», «ленточные», «въезд» и «проход». Для обычных гаражных ворот без специализации на автомойке предназначен раздел ПВХ-завес для ворот.

Почему автомойки и автосервисы обращаются в «Тент Фабрик»

Эдуард Юкин
15 лет в производстве
тентов и чехлов
Эдуард Юкин
Руководитель и лицо компании.

Автомобильный проём отличается от обычной двери. Здесь имеют значение зеркала, антенны, траектория, расстояние до ворот и загрязнение полос. Ошибка в любом из этих пунктов становится заметна при первом же проезде.

Мы отдельно обсуждаем въезд, дверь персонала и перегородку между постами. Так заказчик получает нужный тип изделия, а не универсальную «ПВХ-штору», которая пытается одновременно решать несовместимые задачи.

Разделяем въезд и перегородку
Полосовую завесу не выдаём за цельную защиту от прямых брызг между моечными постами.
Считаем по крупному автомобилю
Запрашиваем штатные габариты с зеркалами и верхним оборудованием, чтобы не оценивать маршрут только рулеткой.
Проверяем среду у проёма
Учитываем температуру, влагу, сквозняк, порядок очистки и основание до выбора материала и крепления.
Оставляем доступ к обслуживанию
Конструкция позволяет снимать отдельные ламели, которые на автомобильной траектории изнашиваются быстрее остальных.

Производство ПВХ-завес для автомоек и СТО на заказ

1
Заявка и данные об автомобилях
Вы присылаете фотографии, размеры, адрес и режим работы. Указываете самый крупный транспорт, направление проезда, температуру и наличие ворот.
2
Проверка проёма
Оцениваем чистый габарит, перемычку, траекторию, сквозняк и соседнее оборудование. При сложной геометрии проводим контрольный замер на объекте.
3
Расчёт рабочей конфигурации
Определяем исполнение ленты, размеры полос, нахлёст, подвес и место гребёнки. Разделяем автомобильный въезд и пешеходные проходы.
4
Согласование и комплектация
Фиксируем состав, стоимость, условия оплаты и монтажное окно. После договора подготавливаем ламели и маркируем их по проёмам.
5
Установка и проверка проезда
Навешиваем завесу, проверяем свободный возврат и совместимость с воротами. Представителю объекта объясняем порядок очистки и замены полос.
Остались вопросы?
Оставьте заявку на консультацию специалиста
Или напишите нам в

Контактная информация

Адрес:
197348, Россия, Санкт-Петербург, Двинская ул., 10, корп. 3 этаж 1
Режим работы:
Пн. – Вс.: с 8:00 до 20:00
8-921-960-33-50
Отдел продаж